（提要）臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)游覽車起火造成24名大陸游客死亡事故引發(fā)臺(tái)灣媒體反思的力道，遠(yuǎn)大于過(guò)去陸客赴臺(tái)的幾次事故。臺(tái)灣本土派報(bào)紙《蘋果日?qǐng)?bào)》開始反思臺(tái)灣旅游業(yè)的泛政治化.
“你還敢去臺(tái)灣玩嗎？”這可能是大家最想問(wèn)的問(wèn)題。
7月19日，24名前往臺(tái)灣旅游的遼寧旅客，結(jié)束了在臺(tái)八天充實(shí)的旅游，也結(jié)束了他們的生命。突然發(fā)生的一起游覽火車起火燒車事故，總共造成26人死亡，最小的罹難者年僅13歲。
這起臺(tái)灣史上最嚴(yán)重的游覽車起火事故，終于讓臺(tái)灣媒體開始深刻反思，臺(tái)灣的旅游環(huán)境出了什么問(wèn)題。
傳媒狐發(fā)現(xiàn)，從臺(tái)灣官方的態(tài)度來(lái)看，這次事故影響非同小可。
臺(tái)灣官媒“中央社”批評(píng)了臺(tái)灣旅游不安全。在《開放陸客來(lái)臺(tái) 至今81死逾百人傷》中指出，從2008年開放陸客赴臺(tái)至今，陸客在臺(tái)灣已經(jīng)遭遇9起游覽車事故，1起火燒車事故，1起墜機(jī)事故，造成陸客81死100多人傷。
同時(shí)，臺(tái)灣領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文也在網(wǎng)上反省臺(tái)灣的觀光旅游，“沒有安全，就沒有觀光。我們要盡快厘清事故發(fā)生的原因，這不只為了告慰罹難者，更要以這次事件為借鏡，全面檢視臺(tái)灣的觀光旅游系統(tǒng)?！?/span>
一直以來(lái)，在擔(dān)心陸客減少，經(jīng)濟(jì)效益不足的情況下，臺(tái)灣官方對(duì)于陸客重大事故大多以深刻反省作為表態(tài)，而媒體的看法則因?yàn)榱?chǎng)不同而相差甚遠(yuǎn)，但是這次的火燒車事故，臺(tái)灣媒體們卻一致要求檢討臺(tái)灣觀光產(chǎn)業(yè)。
臺(tái)媒：反思臺(tái)灣旅游業(yè)的泛政治化
這次的火燒車事故，包括《蘋果日?qǐng)?bào)》、《中國(guó)時(shí)報(bào)》、《聯(lián)合報(bào)》、《自由時(shí)報(bào)》等重要臺(tái)灣報(bào)紙，紛紛派出多位記者追蹤，希望厘清這件悲劇的責(zé)任。
但是事故責(zé)任厘清前，臺(tái)灣媒體只能以較中立的態(tài)度去報(bào)道這起事故，不敢過(guò)多牽扯政治，但其實(shí)，許多臺(tái)灣民眾已經(jīng)忍不住投書臺(tái)灣媒體，表達(dá)他們對(duì)陸客事故一再發(fā)生的不滿。
向來(lái)被認(rèn)為是本土派的《自由時(shí)報(bào)》，刊登了批評(píng)臺(tái)灣旅游業(yè)的文章。
《自由時(shí)報(bào)》的《游覽車燒出什么問(wèn)題》一文認(rèn)為，臺(tái)灣旅游業(yè)者為了沖高旅游人數(shù)，付出了服務(wù)品質(zhì)下降的代價(jià)，“臺(tái)灣旅游業(yè)者都應(yīng)仔細(xì)思考是否還要在價(jià)格上做競(jìng)爭(zhēng)，或以提升旅游品質(zhì)與安全為要?jiǎng)?wù)？”
但是《自由時(shí)報(bào)》另一篇《檢討一條龍才是對(duì)罹難者家屬負(fù)責(zé)》，則更尖銳地批評(píng)旅游一條龍所造成的問(wèn)題，“所謂一條龍是一種垂直的分工方式。但此種策略往往導(dǎo)致削價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，使服務(wù)品質(zhì)下降，消費(fèi)者與業(yè)者的資訊不平等，最終犧牲的往往是消費(fèi)者安全?！?/span>
同樣是本土派報(bào)紙的《蘋果日?qǐng)?bào)》，反而沒從旅游業(yè)本身做批評(píng)，但是認(rèn)為陸客不能成為兩岸的政治角力的籌碼。
《蘋果日?qǐng)?bào)》在《陸客來(lái)臺(tái)觀光不應(yīng)淪為政治籌碼》稱，“兩岸旅游本應(yīng)是增進(jìn)互相理解、互信的文化交流，卻變成交換政治利益的戲碼。”文章同時(shí)反對(duì)臺(tái)灣旅游業(yè)泛政治化，“臺(tái)灣的旅游業(yè)者應(yīng)該思索如何提供更優(yōu)良的旅游品質(zhì)，拒絕特定政治操作底下的市場(chǎng)壟斷機(jī)制。”
政治立場(chǎng)相較偏藍(lán)的《聯(lián)合報(bào)》，則是希望臺(tái)灣政府開放陸客的同時(shí)，也能保證他們的安全?！堵?lián)合報(bào)》一文《低價(jià)至上 平安回家好難》中提到，“政府開放陸客來(lái)臺(tái)后，幾乎每年都有重大事故發(fā)生。昨天遼寧陸客團(tuán)游覽車火燒車事故，連同司機(jī)及導(dǎo)游共26人死亡，這起事故也是開放陸客來(lái)臺(tái)旅游后，最慘重的一次事故。
這次事故中，臺(tái)灣媒體的聲音很簡(jiǎn)單，就是批評(píng)與檢討，但是對(duì)象有所不同，臺(tái)灣旅游業(yè)者、兩岸政治角力、臺(tái)灣政府等都成了媒體的眾矢之的。
從墜谷、翻車到墜機(jī)，臺(tái)灣醒了嗎？
這次事故引發(fā)臺(tái)灣媒體反思的力道，遠(yuǎn)大于過(guò)去陸客赴臺(tái)的幾次事故。
2010年的創(chuàng)意旅行社游覽車事故，是最早陸客赴臺(tái)的大型事故之一，連同失蹤者總共26個(gè)人死亡。這是臺(tái)灣媒體第一次開始重視陸客的旅游安全問(wèn)題，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣正值“梅姬”臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，造成蘇花公路重創(chuàng)，土石流失，滿載陸客的創(chuàng)意旅行社游覽車從路上摔進(jìn)懸崖下的太平洋中。
在事故一年后的《自由時(shí)報(bào)》報(bào)道中顯示，一直沒有找到的車體已經(jīng)被放棄了，“去年10月21日梅姬風(fēng)災(zāi)重創(chuàng)蘇花公路，滿載中國(guó)觀光客的創(chuàng)意旅行社游覽車墜海，造成至少21人死亡，迄今找不到車體殘骸?！?/span>
然而事故在當(dāng)時(shí)臺(tái)灣媒體的報(bào)道下，大多以天災(zāi)去解釋創(chuàng)意旅行社的游覽車事故，更多將目光集中在如何做好水土保持，或是增強(qiáng)防災(zāi)意識(shí)，較少提及旅游業(yè)者該負(fù)起的責(zé)任。墜谷事故后，政府要求赴臺(tái)旅行團(tuán)在往返宜蘭及花蓮時(shí)，必須經(jīng)由北回鐵路往返，以策安全。
好景不常，2011年阿里山又發(fā)生森林鐵路小火車翻覆事件，造成陸客6死45傷。阿里山的死傷，讓臺(tái)灣媒體“真的”開始重視陸客在臺(tái)旅游的安全?！短O果日?qǐng)?bào)》當(dāng)時(shí)就曾推出《旅游事故 陸客5年32死》等報(bào)道，檢討陸客赴臺(tái)旅游的安全性。
文中引述當(dāng)時(shí)臺(tái)旅行公會(huì)理事長(zhǎng)姚大光的話，“臺(tái)灣一再發(fā)生陸客重大傷亡的公共安全事故，政府要痛定思痛，徹底檢查和加強(qiáng)所有旅游風(fēng)景區(qū)的安全防護(hù)，以免影響陸客自由行開放時(shí)程和陸客來(lái)臺(tái)意愿?！?/span>
阿里山小火車事件的確打醒了臺(tái)灣政府和旅游業(yè)，雖然從阿里山事故到2015年的復(fù)興航空墜機(jī)中，赴臺(tái)陸客頻傳事故，但是都無(wú)人死亡，媒體本性嗜血，漸漸地不管是臺(tái)灣媒體、政府、旅游行業(yè)的螺絲就松了。
這四年號(hào)稱“無(wú)陸客死亡”的期間，臺(tái)灣媒體是這么統(tǒng)計(jì)的，“2012年，游覽車在阿里山公路因車況問(wèn)題使陸客在車中碰撞；2012年，游覽車在臺(tái)灣新竹香山交流道翻覆；2012年，游覽車撞上嘉義地下隧道口；2013年，游覽車在阿里山與卡車擦撞；2013年，游覽車在臺(tái)東撞民宅；2013年，游覽車與聯(lián)接車在臺(tái)九線發(fā)生車禍。”
螺絲松了的代價(jià)，就是2015年復(fù)興航空墜機(jī)的28死，還有昨天火燒車的24死。
事故前，諷刺陸客的圖片正火
諷刺的是，在臺(tái)灣火燒車事故發(fā)生的前一天，一組歧視陸客的圖片才剛在社交媒體上流傳。
在臺(tái)灣網(wǎng)上流傳的，是一組13張的臺(tái)灣觀光視頻截圖，搭配的是來(lái)自寶島臺(tái)灣的明媚風(fēng)光，然而圖片上面，卻是鮮明地寫著歧視大陸觀光客的句子，引起了大陸不少網(wǎng)友不滿。
這則遭到大陸媒體、網(wǎng)友圍剿的視頻截圖，在短時(shí)間內(nèi)被臺(tái)灣觀光部門給澄清了。
《中國(guó)時(shí)報(bào)》在報(bào)道中引用臺(tái)灣觀光部門負(fù)責(zé)人的原話，“經(jīng)查這是民間社群所為，尊重網(wǎng)友言論，但站在友善觀光的立場(chǎng)，反對(duì)用貶抑、歧視等不友善言論宣傳臺(tái)灣。”根據(jù)《蘋果日?qǐng)?bào)》追蹤，觀光視頻是來(lái)自社交媒體上一個(gè)反馬英九的粉絲頁(yè)，叫做“馬的報(bào)報(bào)”，而不是來(lái)自臺(tái)灣觀光當(dāng)局。
傳媒狐發(fā)現(xiàn)，昨天凌晨4點(diǎn)時(shí)，《旺報(bào)》記者洪肇君才剛針對(duì)臺(tái)灣的假觀光截圖，寫下了這段反省臺(tái)灣網(wǎng)友的文字：
“細(xì)數(shù)近年陸客在臺(tái)灣發(fā)生的事故事故，有整車翻入海底，有被高樓吊梁砸中，也有車禍身故。若是大陸網(wǎng)民當(dāng)時(shí)就發(fā)布赴臺(tái)死亡之旅、臺(tái)灣是全球最危險(xiǎn)旅游區(qū)這類言論，臺(tái)灣人作何感想！”
結(jié)果昨天下午，臺(tái)灣就發(fā)生了不幸的火燒車事故，24名大陸游客死亡。
臺(tái)灣有媒體分析，假視頻截圖事件有著它特殊的輿論環(huán)境，大陸網(wǎng)絡(luò)的愛國(guó)情緒影響了部分網(wǎng)友的判斷力?！锻鷪?bào)》記者洪肇君認(rèn)為，“大陸網(wǎng)民的民族情緒轉(zhuǎn)向宣泄，高喊反美、反菲律賓之外，也有人對(duì)臺(tái)灣‘新政府’的兩岸關(guān)系論調(diào)表達(dá)不滿?！?/span>
馬克?吐溫曾說(shuō)，“謊言已走了半個(gè)世界，真話才開始動(dòng)身?！边@句話放在今天的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，也不會(huì)顯得過(guò)時(shí)，甚至顯得尤為貼切。
既使臺(tái)灣媒體不斷追查火燒車相關(guān)的責(zé)任歸屬，還是有部分不理性的臺(tái)灣網(wǎng)友揶揄死亡陸客。在網(wǎng)上的“第一屆向中國(guó)大陸道歉大賽”中，部分臺(tái)灣網(wǎng)友出現(xiàn)了“鞭尸”的言論，然而這些不合理的言論，迅速引起臺(tái)灣網(wǎng)友內(nèi)部的反對(duì)與爭(zhēng)論。
有個(gè)贊數(shù)最多的留言是這樣跟大陸道歉，“我們臺(tái)灣發(fā)生了一場(chǎng)陸客旅游時(shí)遭遇不幸的事故，但仍有部分的網(wǎng)民出現(xiàn)幸災(zāi)樂禍的言行，而在這邊我譴責(zé)這些人的言行舉止，完全無(wú)法認(rèn)同嘲弄他人的不幸?！?/span>
這名網(wǎng)友是“太陽(yáng)花學(xué)運(yùn)”的代表人物王奕凱，連他也抨擊諷刺陸客的言論。
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